制造智能汽車時，怎么選擇固態鋁電解電容

       四月底的上海車展上，突然發現自動駕駛或者智能汽車產品毫無預兆地出現在觀眾面前，比如所有技術我都有的華為，蓋房子的恒大等等紛紛加入智能汽車制造中，智能汽車似乎繼筆記本電腦以后成為新的賽道。相較于筆記本電腦而言，再制造智能汽車這一塊上新添加了一種新的電子元器件，固態鋁電解電容。

       另外，隨著國家大力扶持新能源汽車，充電汽車市場異彩紛呈，公交車、出租車、小型轎車紛紛推出純電動車，對于充電樁的需求越來越大，固態鋁電解電容對于充電樁也是必不可少的。

       對安全性要求較高的汽車市場而言，所有的電子元器件包括固態鋁電解電容的選擇與設計，都要以安全性和長久性為前提。所以固態鋁電解電容，選型時也要特別注意耐壓、耐高溫、失效閾值等方面的要求；在設計中，耐壓、容量也應留有足夠的余量。

       舉一個用于汽車 ECU的例子。ECU需要用到的電容器對耐溫性能有嚴格要求，汽車行駛時必須受發動機輻射熱影響，在高溫環境下工作，而停車時受外界較低溫度影響又需具有耐低溫性能。具體地說，是要求在-40℃左右低溫區-+125℃左右高溫區，溫度范圍較大，具有較高的熱穩定性。

       除正常工作要求外，還需要確保工作溫度范圍更長的壽命(約4000小時)。影響電解電容壽命的因素主要是高溫，溫度越高電解液的揮發速率越快，電解電容壽命也隨著溫度的升高而下降。采用高密封性、抑制電解液蒸發等方法，可達到延長產品壽命的目的，即采用高密封性的封口材料，達到高溫熱穩定。

       選擇芯溫低固態鋁電解電容，可保證較長的電容器使用壽命。(電解質芯溫度越低，使用壽命就會成倍增長，選擇優質的固態鋁電解電容要比廉價的便宜得多。)我們在使用電解質產品時，可改進“電容散熱裝置”，以解決由于“爆曬”對“鋁電解電容壽命”產生的影響。